પીએમ મોદી દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરાયેલ ચિનાબ બ્રિજ એન્જિનિયરિંગની એક મોટી સિદ્ધિ છે. આ સાથે, એક નામ સમાચારમાં છે, તે છે સિવિલ એન્જિનિયર માધવી લતા. ચાલો તમને તેમના વિશે જણાવીએ.
પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ શુક્રવાર 6 જૂને જમ્મુ કાશ્મીર સહિત દેશવાસીઓને એક મોટી ભેટ આપી છે. તેમણે ચિનાબ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કર્યુ હતું. તેમજ શ્રીનગર અને કટરા વચ્ચે બે ખાસ ડિઝાઇન કરેલી વંદે ભારત ટ્રેનને પણ લીલી ઝંડી આપી હતી. આ સાથે, એક નામ સમાચારમાં છે, તે છે સિવિલ એન્જિનિયર માધવી લતા. ચાલો તમને તેમના વિશે જણાવીએ.
ચિનાબ બ્રિજ ટેકનોલોજી અને એન્જિનિયરિંગના ક્ષેત્રમાં એક મોટી સિદ્ધિ છે. ભારતીય વિજ્ઞાન સંસ્થાનના પ્રોફેસરે આ પુલ બનાવવા માટે 17 વર્ષ સમર્પિત કર્યા. ઉત્તર રેલ્વેએ આ પ્રોજેક્ટમાં રોક એન્જિનિયરિંગ નિષ્ણાત જી. માધવી લતાને પણ સામેલ કર્યા. માધવી લતાએ કોન્ટ્રાક્ટર કંપની એફકોન્સ સાથે મળીને પુલના પાયા અને ઢાળને મજબૂત બનાવવામાં અને તેના નિર્માણમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે. તેમણે પુલના નિર્માણ દરમિયાન પ્રોજેક્ટ સલાહકાર તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો.
શરૂઆતમાં, તેમની સાથે પ્રોજેક્ટ સલાહકાર તરીકે IISc ના બીજા એન્જિનિયર હતા, પરંતુ થોડા વર્ષો પછી તેમણે પ્રોજેક્ટ છોડી દીધો, પરંતુ માધવી લતાએ 2022 સુધીમાં પુલનું બાંધકામ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી તેમની જવાબદારી સંભાળી રાખી હતી.
માધવી લતા સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગમાં જીઓટેકનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં નિષ્ણાત છે. તેમણે IIT મદ્રાસમાંથી પીએચડી પૂર્ણ કરી. આ પછી, તેમણે IISc માં પોસ્ટડોક્ટરલ સંશોધન કર્યું. તેણીએ IIT ગુવાહાટીમાં આસિસ્ટન્ટ પ્રોફેસર તરીકે પણ કામ કર્યું અને પછી 2003 માં IISc માં જોડાઈ.
માધવી લતાનું સ્વપ્ન ડૉક્ટર બનવાનું હતું
માધવી લતાનું બાળપણનું સ્વપ્ન ડૉક્ટર બનવાનું હતું, પરંતુ તે સ્વપ્ન માટે તેણીને તેના પરિવાર તરફથી ટેકો મળ્યો ન હતો. B.Tech દરમિયાન, તેણીના શિક્ષકોએ તેણીની સંશોધન પ્રતિભાને ઓળખી અને કહ્યું કે તે એક ઉત્તમ સંશોધક બનશે. તેણીનો વાસ્તવિક વૈજ્ઞાનિક જુસ્સો M.Tech દરમિયાન ઉદ્ભવ્યો.
માધવી લતાને માટીના મજબૂતીકરણ અને સૂક્ષ્મ સ્તરે શીયર મિકેનિઝમ સમજવામાં રસ છે. તેમણે ભૂ-સંશ્લેષણની સપાટી પરના સૂક્ષ્મ ફેરફારોને સમજવા માટે ઈમેદ આધારિત ટેકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો અને તેને પુલની મજબૂતાઈ સાથે જોડ્યો. તેમની કુશળતાએ ચિનાબ પુલને સ્થિર અને ટકાઉ બનાવવામાં મદદ કરી. આ ઉપરાંત, માધવી રોક એન્જિનિયરિંગમાં પણ સક્રિય છે, જ્યાં તે સંયુક્ત ખડક સમૂહના આંકડાકીય મોડેલિંગ અને ખડક ઢોળાવ અને ટનલની સ્થિરતાના વિશ્લેષણ પર કામ કરે છે.
તમને જણાવી દઈએ કે, ચેનાબ બ્રિજ પ્રોજેક્ટ 2005 માં શરૂ થયો હતો. તે જ સમયે, 2022 માં ફુલ-સ્પીડ ટ્રેનોના સફળ ટ્રાયલ રન સાથે પુલનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. ઘણા વર્ષોથી ચાલી રહેલા પુલનું કામ હવે આખરે પૂર્ણ થયું છે.
ચિનાબ બ્રિજની વિશેષતાઓ
ચિનાબ બ્રિજ વિશ્વનો સૌથી ઉંચો રેલ પુલ છે. તેની ઊંચાઈ એફિલ ટાવર કરતાં વધુ છે. સિવિલ એન્જિયરિંગની અજાયબી સમાન આ પુલ કમાન આકારમાં છે. આ પુલ નદીની સપાટીથી 359 મીટર ઊંચો છે. તેનો કુલ ખર્ચ રૂ. ૧,૪૮૬ કરોડ છે. તેની લંબાઈ ૧,૩૧૫ મીટર છે અને સ્ટીલની મુખ્ય કમાન ૪૬૭ મીટર લાંબી છે, જે સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રશંસાનો વિષય છે.
ચિનાબ બ્રિજ અંગે, ભારતીય રેલ્વે એન્જિનિયરોનો દાવો છે કે ૧,૪૮૬ કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બનેલ આ પુલ આગામી 120 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ચાલશે. તે જ સમયે, તે 8 ની તીવ્રતાના ભૂકંપનો પણ સામનો કરી શકશે. આ પુલ એવી રીતે બનાવવામાં આવ્યો છે કે તે ૨૬૬ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ફૂંકાતા પવનનો સામનો કરી શકે છે અને -૨૦ ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીના તાપમાનનો સામનો કરવા સક્ષમ છે.
